Centar za zelene politike - transparentni logotip negativ
Prijavite se za Školu Zelene Politike!
Pravda za trolejbuse!
Novi Zakon o zaštiti vazduha ne otklanja suštinske uzroke zagađenja – Proces izrade zakona je nezakonit i diskriminatoran
Besplatni javni prevoz ili skretanje pažnje sa saobraćajnih problema?
Jurnjava za sirovinama
Litijum, pitanje (ne)poverenja

  Centar za zelene politike

Centar za zelene politike je organizacija koja u fokus svog rada stavlja obrazovanje, informisanje, razvoj i promociju zelenih i levih politika, kao i podršku drugim progresivnim akterima.

OBRAZOVANJE ZA ZELENE POLITIKE

U cilju proširenja znanja o zelenim politikama razvijamo i implementiramo različite obrazovne programe.

Naši programi političkog obrazovanja imaju za cilj da osnaže ljude da preuzmu ključnu ulogu u sprovođenju socio-ekološko-ekonomske transformacije.

VIŠE O VIZIJI OBRAZOVANJA
Razvoj zelene ideje

Kroz istaživanje, analizu, kreiranje i razvoj stateških predloga kao i predloga praktičnih poltika doprinosimo razvoju zelene ideje.

U razvoju zelene ideje sarađujemo sa ekspertima, aktivistima, organizacijama, političkim akterima, akademijom i svim koji žele da udruženo doprinesemo kreiranju socijalno pravednog i ekološki održivog društva.

o ZELENIM POLITIKAMA
PODRŠKA LOKALNIM GRUPAMA

Promena dolazi sa lokala!

U cilju izgradnje društva baziranog na solidarnosti, jednakosti i ekološkoj mudrosti podržavamo sve one koji se bore za svakodnevno bore na različite načine za ove i slične ciljeve.

KAKO DA VAS PODRŽIMO

Poslednje objave:

Prijavite se za Školu Zelene Politike!
|
Centar za Zelene Politike poziva sve zainteresovane da se prijave na Školu Zelene Politike, intenzivan edukativni program koji promišlja i istražuje ekološke, socijalne, demokratske i ekonomske aspekte zelene politike.
Pravda za trolejbuse!
|
Na sednici Skupštine grada Beograda održanoj 24. decembra, odbornici većine koju čine SNS i SPS podržali su predlog gradonačelnika Šapića i usvojili odluku da se kroz realizaciju javno-privatnog partnerstva postepeno ukine trolejbuski saobraćaj u Beogradu. Novo javno-privatno partnerstvo dodatno će umanjiti kapacitete Gradskog saobraćajnog preduzeća (GSP), koje gubi još šest linija, povećati izdatke grada, a čini se da neće rešiti ekološke i saobraćajne probleme.
Novi Zakon o zaštiti vazduha ne otklanja suštinske uzroke zagađenja – Proces izrade zakona je nezakonit i diskriminatoran
|
Udruženja izražavaju ozbiljnu zabrinutost zbog nedovoljne transparentnosti i ograničene mogućnosti javnosti i stručnih aktera da učestvuju u procesu izrade novog Zakona o zaštiti vazduha.
Besplatni javni prevoz ili skretanje pažnje sa saobraćajnih problema?
|
Za besplatan javni prevoz u Beogradu ima novca, ali će nažalost to ponovo platiti sami građani. Iako je bilo i boljih predloga i boljih momenata za uvođenje besplatnog javnog prevoza, gradonačelnik Beograda je to odlučio da uradi po sopstvenom nahođenju čime će samo dodatno urušiti ceo sistem javnog prevoza u glavnom gradu.
Jurnjava za sirovinama
|
Ova publikacija pokazuje na koji način EU tretira resurse drugih zemalja, najčešće zemalja globalnog juga, koje mehanizme koristi da do tih resurs dođe po što povoljnijim uslovima za sebe, često na račun zemalja iz kojih resursi dolaze. Pored toga, ova publkacija nudi pregled potrebnih promena koje bi učinile pregovore i sporazume koje EU sklapa sa zemljama bogatim resursima pravednijim i boljim po zemlje čiji će resursi biti ekspoloatisani.
Šta bi nam doneo besplatni javni prevoz?
|
Ukoliko bi se uveo sistem da poslodavci moraju namenski da uplate novac za svakog zaposlenog u fonda za javni prevoz, u tom fondu bi moglo da se skupi između 130 i 180 miliona evra, što je daleko više od onoga što se danas dobije naplatom karata.